ਫਲਾਇੰਗ ਟੈਕਸੀਆਂ, ਡਰੋਨ ਕੈਨੇਡੀਅਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਉਮੀਦਾਂ – ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ – ਜਗਾਉਂਦੇ ਹਨ
ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੇ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਬਲਾਕਾਂ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਡਰੋਨਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ “ਆਸ਼ਾਵਾਦ ਅਤੇ ਚਿੰਤਾ” ਦੋਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੈਨੇਡਾ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲੇਜਰ ਅਧਿਐਨ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਨਿਵਾਸੀ ਅਖੌਤੀ ਉੱਨਤ ਹਵਾਈ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਰਵੱਈਆ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਡਰੋਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਰਟੀਕਲ ਟੇਕਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ (eVTOLs) – ਡਰੋਨ ਦੇ ਵੱਡੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮਨੁੱਖੀ-ਪਾਇਲਟ ਕੀਤੇ ਚਚੇਰੇ ਭਰਾਵਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਭਵਿੱਖਮੁਖੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੋਡ ਦੀ ਸੀਮਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਬਚਾਅ, ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ, ਡਾਕਟਰੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਉੱਨਤ ਹਵਾਈ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ, ਸਰਵੇਖਣ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਿੰਨ ਉਪਯੋਗਾਂ ਨਾਲ ਆਰਾਮ ਲਗਭਗ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ‘ਤੇ ਹੈ। ਸਰਵੇਖਣ, ਨਿਰੀਖਣ – ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ – ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸੀ। ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿਰਫ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਪੱਖ ਵਿੱਚ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰਹੀ।
“ਜੇ ਅਸੀਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੋਈ ਦਿਮਾਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਜਾਨਾਂ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ, ”ਇੱਕ ਭਾਗੀਦਾਰ ਨੇ ਪੋਲਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ।
ਹਵਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸਮਰੱਥਾ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਹੋਰ ਚਿੰਤਾਵਾਂ.
ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, “ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਐਡਵਾਂਸਡ ਏਅਰ ਮੋਬਿਲਿਟੀ (ਏਏਐਮ) ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਆਸ਼ਾਵਾਦ ਅਤੇ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ।”
“ਡਰੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਦੇ ਖਤਰੇ, AAM ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਵਰਗੇ ਮੁੱਦੇ ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਹਨ.”
ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਰੈਸ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਿਆਂ ਅਤੇ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਦੇ ਡਰਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ। ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ, ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ।
ਲੇਖਕਾਂ ਨੇ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ, ਡਰੋਨ ਅਤੇ ਈਵੀਟੀਓਐਲ ਪ੍ਰਤੀ ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਦਾ “ਸਾਵਧਾਨ ਆਸ਼ਾਵਾਦ” ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਮਝੇ ਗਏ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। “ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਦੇਸ਼ ਵੀ ਭੇਜਦਾ ਹੈ।”
ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ, ਡਰੋਨਾਂ ਨੂੰ ਏਰੀਅਲ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਖੋਜ-ਅਤੇ-ਬਚਾਅ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਜੰਗਲੀ ਅੱਗ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਤੱਕ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾਈ ਟੈਕਸੀਆਂ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਅਗਲੀ ਵੱਡੀ ਛਾਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਹਾਈਪਾਈਡ, ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਹਕੀਕਤ ਬਣਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ – ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ‘ਤੇ ਸੰਦੇਹ ਕਾਇਮ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਫੈਡਰਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਇੱਕ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਟਾਈਮਲਾਈਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਏਅਰ ਟੈਕਸੀਆਂ ਨੂੰ 2028 ਤੱਕ ਅਸਮਾਨਾਂ ਲਈ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਟੀਚੇ ਵਜੋਂ 2025 ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਲੀਕਾਨ ਵੈਲੀ ਦੇ ਆਰਚਰ ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਅਤੇ ਜੌਬੀ ਐਵੀਏਸ਼ਨ।
ਵ੍ਹਾਈਰਲੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਉਪਨਗਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ, ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਮੁੱਖ ਹਨ, ਕੈਨੇਡਾ ਨੀਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਕੁਝ ਸਾਥੀਆਂ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹੈ। ਅਤੇ ਕੀ ਏਰੀਅਲ ਵਾਹਨ ਅਲਟ੍ਰਾਰਿਚ ਦੇ ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਟੁਕੜੇ ਤੋਂ ਪਰੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਮੈਡੀਕਲ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਸਥਾਨ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ.
ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ, ਬੋਇੰਗ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਮਾਂਟਰੀਅਲ-ਏਰੀਆ ਏਰੋਸਪੇਸ ਕਲੱਸਟਰ ਲਈ $240 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵਿਸਕ ਏਰੋ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ, ਜੋ ਸਵੈ-ਉਡਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟੈਕਸੀਆਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਲਈ ਉੱਨਤ ਹਵਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਖੋਜ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੇਗੀ।
ਬੋਇੰਗ ਗਲੋਬਲ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਬ੍ਰੈਂਡਨ ਨੈਲਸਨ ਨੇ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, “ਇੱਥੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਓਨੀ ਹੀ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਜਿੰਨੀ ਕਿ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਕਿਤੇ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ,” ਬੋਇੰਗ ਗਲੋਬਲ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਬ੍ਰੈਂਡਨ ਨੇਲਸਨ ਨੇ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੂਰੀ ‘ਤੇ ਹੈ।
ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੀ ਨਵੀਨਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਲੇਜਰ ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ ਤਿੰਨ-ਚੌਥਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਉੱਨਤ ਹਵਾਈ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ ਸੀ। ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 18-34 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨਾਂ, ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਡਿਪਲੋਮਾ ਵਾਲੇ, ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਆਦਿਵਾਸੀ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਰੰਗਾਂ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਵਧੇਰੇ ਸੀ।
99 ਪੰਨਿਆਂ ਦਾ ਪੇਪਰ ਨਵੰਬਰ ਅਤੇ ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਦੋ ਅਧਿਐਨਾਂ ‘ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ, 2,717 ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚਾਰ ਫੋਕਸ ਸਮੂਹਾਂ ਦੇ ਸਰਵੇਖਣ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ।